SENSATION PLUS FORTE
Moteur NEF FPT Industrial SCR ECOBlue™ 2.0 Phase V avec une puissance allant jusqu’à 313 ch
SENSATION PLUS FORTE
Moteur NEF FPT Industrial SCR ECOBlue™ 2.0 Phase V avec une puissance allant jusqu’à 313 ch
SENSATION PLUS FORTE
Moteur NEF FPT Industrial SCR ECOBlue™ 2.0 Phase V avec une puissance allant jusqu’à 313 ch
Moteur NEF FPT Industrial de 6,7 litres
Le moteur NEF FPT Industrial est équipé de la technologie SCR ECOBlue™ 2.0 pour répondre aux exigences strictes de la norme antipollution Phase V. Il offre une puissance maximale culminant à 313 ch avec un rendement record qui limite la consommation et une plage d’utilisation ultra-large grâce au couple maximale disponible à seulement 1400 tr/min.
PAS DE COMPROMIS ENTRE PERFORMANCES ET DÉPOLLUTION
La force du système de dépollution SCR ECOBlue™ 2.0 réside en sa capacité à ne pas impacter le moteur. Pas de recirculation des gaz d’échappement (EGR), pas de filtre à particules (FAP), le moteur ne respire que de l’air frais et délivre la puissance et le couple dont vous avez besoin, le tout avec une consommation minimale en carburant.
UNE RÉACTIVITÉ SURPRENANTE
En associant un moteur sans contrainte de dépollution et un turbo à géométrie variable, on obtient à la fois un couple élevé, jusqu’à 1 282 Nm sur une plage d’utilisation de 500 tr/min et une réactivité surprenante pour faire face à tous les pics de charge liés aux travaux en conditions hétérogènes. Débits augmentés, qualité de travail constante, plaisir de conduite : que des avantages !
VENTILATEUR RÉVERSIBLE POUR UN NETTOYAGE RAPIDE
Le ventilateur à pas variable offre une modulation fine de la puissance d’aspiration en fonction des besoins en refroidissement, ce qui limite la consommation en carburant. De plus il est réversible pour nettoyer automatiquement les radiateurs.
RALENTISSEUR MOTEUR POUR RENFORCER LA PUISSANCE DE RETENUE
Bien connu sur les poids-lourds, cette option proposée sur les T7 HD augmente la puissance de retenue du moteur afin de retarder l’usage des freins lors des activités de transport sur des itinéraires vallonnés.
SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE INTELLIGENT
Ce système multirécompensé renforce la sécurité pour les activités de transports. Quand le conducteur demande à ralentir, la transmission est capable de détecter l’effet de poussée de la remorque. De son côté, le tracteur va créer du frein moteur pour ralentir son propre poids tandis que les freins pneumatiques de la remorque seront actionnés simplement pour supprimer la poussée. Les avantages : plus de stabilité, meilleure maîtrise, moins d’usure des freins.
RALENTISSEUR MOTEUR POUR RENFORCER LA PUISSANCE DE RETENUE
Bien connu sur les poids-lourds, cette option proposée sur les T7 HD augmente la puissance de retenue du moteur afin de retarder l’usage des freins lors des activités de transport sur des itinéraires vallonnés.
SYSTÈME DE FREINAGE DE REMORQUE INTELLIGENT
Ce système multirécompensé renforce la sécurité pour les activités de transports. Quand le conducteur demande à ralentir, la transmission est capable de détecter l’effet de poussée de la remorque. De son côté, le tracteur va créer du frein moteur pour ralentir son propre poids tandis que les freins pneumatiques de la remorque seront actionnés simplement pour supprimer la poussée. Les avantages : plus de stabilité, meilleure maîtrise, moins d’usure des freins.
Transmission de puissance
La puissance du moteur est essentielle, mais une transmission efficace de cette puissance vers les roues ou vers les outils est la clé pour optimiser vos coûts de production.
TRANSMISSION AUTO COMMAND™ À 4 RAPPORTS
La transmission à variation continue Auto Command convertit le couple élevé du moteur en puissance de traction. Sa technologie double embrayage permet un passage en douceur entre les rapports pour toujours être au plus près des points d’efficacité mécanique maximale qui assurent le meilleur rendement.
PRISE DE FORCE ARRIÈRE 4 RÉGIMES ET PRISE DE FORCE AVANT 2 RÉGIMES
Le T7 HD se distingue par sa polyvalence. Pour les travaux moins intensifs (fauche en 3ème coupe par exemple), les régimes de prise de force économiques garantissent des débits de chantiers élevés tout en réduisant la consommation en carburant.
PNEUMATIQUES DE GRAND DIAMÈTRE
Avec des pneus arrière pouvant atteindre un diamètre de 2,15 m, les T7 HD sont équipés pour convertir tout le couple du moteur en puissance de traction en limitant la compaction des sols grâce à une empreinte plus longue.
TRANSMISSION AUTO COMMAND™ À 4 RAPPORTS
La transmission à variation continue Auto Command convertit le couple élevé du moteur en puissance de traction. Sa technologie double embrayage permet un passage en douceur entre les rapports pour toujours être au plus près des points d’efficacité mécanique maximale qui assurent le meilleur rendement.
PRISE DE FORCE ARRIÈRE 4 RÉGIMES ET PRISE DE FORCE AVANT 2 RÉGIMES
Le T7 HD se distingue par sa polyvalence. Pour les travaux moins intensifs (fauche en 3ème coupe par exemple), les régimes de prise de force économiques garantissent des débits de chantiers élevés tout en réduisant la consommation en carburant.
PNEUMATIQUES DE GRAND DIAMÈTRE
Avec des pneus arrière pouvant atteindre un diamètre de 2,15 m, les T7 HD sont équipés pour convertir tout le couple du moteur en puissance de traction en limitant la compaction des sols grâce à une empreinte plus longue.
PTAC MAXIMUM DE 16 800 KG
La conception innovante du carter structurel du moteur donne au châssis des T7 HD la résistance nécessaire pour atteindre un PTAC impressionnant de 16,8 t. Cette valeur permet une charge utile élevée pour circuler en toute légalité avec des outils portés lourds.
DÉBIT D’HUILE DE 220 L/MIN AVEC LA MEGAFLOW™
Avec un débit maximal pouvant atteindre 220 l/min, vous pouvez alimenter les outils les plus exigeants avec un régime moteur plus bas. Encore un moyen pour économiser du carburant.
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